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富山市

小松空港の東京（羽田）線は2026年7月時点で1日8往復。減便で前泊需要が空港周辺から駅前へ移るという見立ては、北陸の宿泊単価では確認できなかった。動いたのは施設の立地ではなく、着地となる都市そのものだった。

ADR上昇局面で、月額固定プランが日次料金の合計を上回る逆転が地方主要都市で発生。1ヶ月単位と日次積み上げの損益分岐を、繁忙期・閑散期の価格構造から読み解く。